امکان ازدواج انسان با روبات !

گروهی از متخصصان هوش مصنوعی از امکان طراحی و ساخت روباتهایی که امکان ازدواج با آنها وجود دارد خبر دادند.
دیوید لوی از محققان برجسته هوش مصنوعی در دانشگاه ماستریخ هلند گفت: این پیش بینی دور از ذهن نیست که تا سال 2050 در ایالت ماساچوست آمریکا ازدواج با روباتها قانونی اعلام شود.
این محقق اخیرا مدرک دکتری خود را بر روی موضوع روابط انسان و روبات اخذ کرده است.
دیوید لوی افزود: طی سالهای گذشته تمایل فراگیری شکل گرفته مبنی بر آنکه روبات ها بیش از گذشته با ظاهری مشابه انسانها طراحی و ساخته شوند. همچنین این تمایل نیز شدت یافته است که ارتباط میان دنیای روبات ها و انسانها بیش از گذشته شود.
بر اساس پیش بینی این محقق، در آینده روباتها انسانی تر خواهند شد و دارای شخصیتی خواهند شد که انسان ها مجذوب آنها شده و به آنها علاقمند می شوند و حتی ممکن است با آنها ازدواج کنند.
بر اساس گزارش لایو ساینس، این درحالی است که سال گذشته هنریک کریستین موسس شبکه تحقیقات روباتیک اروپا پیش بینی کرده بود مردم تا 5 سال آینده بتوانند رواتبط نزدیکتری با روباتها داشته باشند و دیوید لوی نیز این پیش بینی را محتمل دانسته است.
منبع: خبرگزاري مهر

کشف بزرگترین سیاهچاله ستاره ای

دانشمندان علوم اخترفیزیک در آمریکا می گویند بزرگترین سیاهچاله ای که در اثر فروپاشی یک ستاره به داخل خود ایجاد شده است را پیدا کرده اند.
این سیاهچاله حدود 7/2 میلیون سال نوری از زمین فاصله دارد و توسط منجمان دانشگاه کالیفرنیا در شهر سن دیه گو کشف شده است.
جرم این سیاهچاله که در کهکشان موسوم به "مسیه 33" قرار دارد 16 برابر خورشید است. این یکی از اجرامی است که در قرن هجدهم توسط چارلز مسیه، منجم فرانسوی، کشف شد.
این بزرگترین سیاهچاله ای نیست که تاکنون کشف شده است - سیاهچاله های بسیار عظیمی که تصور می شود یکی از آنها در مرکز راه شیری نهفته باشد خیلی خیلی بزرگتر هستند - اما این بزرگترین نمونه کشف شده است که در اثر فروپاشی درونی یک ستاره واحد به وجود آمده است.
این سیاهچاله در اثر فروپاشی یکی از دو ستاره بزرگ که زمانی در یک منظومه شمسی قرار داشتند به وجود آمده است - ستاره دیگر همچنان وجود دارد اما لایه بیرونی آن به تدریج به داخل همسایه تاریکش مکیده می شود.
پروفسور جرومی اوروز از دانشگاه ایالتی سن دیه گو می گوید منظره این سیاهچاله درحال مکیدن اتمسفر ستاره همجوار خارق العاده خواهد بود.
او گفت اگر در نور فرابنفش به آن بنگرید یک اتسمفر کاملا بسط یافته خواهید دید - گازی خیلی رقیق - و بعد در اطراف سیاهچاله شاهد یک ساختار مدور و منور خواهید بود.
سیاهچاله ها همچنان برای دانشمندان معما هستند با این حال به نظر می رسد که در سراسر کیهان پراکنده باشند و هرچه سر راهشان باشد می مکند - حتی نور.
منجمان می گویند هر چه سیاهچاله های بیشتری کشف کنیم و هرچه بیشتر درباره آنها بدانیم، سریعتر می توانیم حفره های موجود در دانش خود درباره جهان را پر کنیم.

محاسبه جرم دوردست ترين سياهچاله

هلن بريگز خبرنگار علمی بی بی سیدانشمندان جرم دورافتاده ترين سياهچاله ای را که تاکنون شناسايی شده است اندازه گيری کرده اند.جرم اين سياهچاله هزار تريليون (10 به توان 15) برابر جرم زمين يا به عبارت ديگر سه ميليارد برابر خورشيد است.اين جرم برای يک سياهچاله غيرعادی نيست اما شگفت انگيز اين که چنين جرمی در مراحل اوليه تاريخ جهان تشکيل شده است.اين سياهچاله 13 ميليارد سال نوری از زمين فاصله دارد، بنابراين آنچه ما امروز شاهد آن هستيم عکسی از دوره خردسالی کيهان است.اين سياهچاله در دل يک اخترنما يا کوازار قرار دارد. کوازارها اشيای بی نهايت درخشانی هستند. به گمان دانشمندان کوازار در واقع کهکشانی حاوی سياهچاله های غول پيکر است.دوره کودکی جهانجرم سياهچاله ای که در دل اين کوازار قرار دارد با اندازه گيری يک ويژگی مشخص آن در طيف مادون قرمز و مقايسه آن با کوازارهای نزديک تر محاسبه شده است.اين مطالعه تاييد می کند که جهان وقتی تنها 6 درصد عمر کنونی خود را سپری کرده بود، سياهچاله های عظيم در آن وجود داشتند.مت جارويس از دانشگاه آکسفورد يکی از دانشمندانی است که در اين پروژه شرکت داشته است گفت که اين تحقيقات به ستاره شناسان کمک می کند "تکامل رابطه ميان جرم سياهچاله و جرم کهکشان در طول تاريخ جهان" را پيگيری کنند.بلعيدن مادهکريس دان، فيزيکدان دانشگاه دورهام در بريتانيا گفت سياهچاله ها معمولا چند برابر خورشيد هستند اما يافتن سياهچاله ای با اين عظمت و در اين فاصله غيرمنتظره است.اين مطالعات توسط "تلسکوپ مادون قرمز بريتانيا" در هاوايی توسط تيمی از ستاره شناسان بريتانيايی و کانادايی انجام شده است.اين تحقيقات به رهبری کريس ويلوت در نسخه الکترونيکی "نامه های نشريه استروفيزيک" چاپ شده است

bbc

بزرگترین کشتی مسافربری جهان

کشتی‌های مسافربری بخش عمده‌ای از بار حمل و نقل مسافر را برعهده دارند. اگر در گذشته سفر با کشتی تنها متعلق به قشری با درآمد پایین بود و چنین سفرهایی به شدت ماجراجویانه، خطرناک و طولانی مدت تلقی می‌شدند، امروزه به مدد فناوری‌های جدید در ساخت کشتی و ناوبری آن عملا نه تنها این سفرها در زمره امن‌ترین روش‌های رسیدن به مقصد محسوب می‌شوند بلکه امکانات داخلی حیرت آور کشتی‌های عظیم الجثه‌ای که بی شباهت به قصرهای شناور نیستند هم طول سفر را به فرح‌بخش‌ترین لحظات آن تبدیل می‌کند. در چنین شرایطی است کهک سفر با کشتی‌های عظیم و مجهز و البته لوکس دیگر سفری ارزان نیست و تنها با پرداخت هزینه هنگفت و با انتظاری گاه چند ماهه امکان پذیر می‌شود. در میان کشتی‌های مسافربری جهان، کشتی «ام‌اس فریدام آف د سیز» یا «آزادی دریاها» به عنوان بزرگترین کشتی مسافربری جهان دارای شهرتی جهانگیر شده است. این کشتی که در اختیار شرکت دریانوردی رویال کاریبین اینترنشنال است در همین مدت کوتاه حضور خود در صحنه آب‌های جهان استانداردهای جدیدی را برای کشتی‌های مسافربری وضع کرده است. بزرگترین کشتی مسافربری جهان امکان حمل 4300 مسافر را بر روی 15 عرشه داشته و بیش از 1300 خدمه برای پذیرایی و فراهم آوردن امکانات رفاهی کامل برای مسافران در سطح آن حضور دارند. بدین ترتیب این کشتی عملا سفرهای خود را با حدود 6000 مسافر آغاز می‌کند. «ام‌اس فریدام آف د سیز» نه تنها در حال حاضر بزرگترین و لوکس‌ترین کشتی مسافربری جهان محسوب می‌شود بلکه به احتمال بسیار زیاد این عنوان را تا پایان دهه هم در اختیار خواهد داشت. آخرین اخبار صنعت کشتی سازی حاکی از آن است که عملیات ساخت کشتی «جنسیس» تا اواخر سال 2009 به پایان نخواهد رسید. جالب اینجاست که این کشتی هم توسط شرکت دریانوردی رویال کاریبین اینترنشنال سفارش داده شده است. عملیات احداث «ام‌اس فریدام آف د سیز» و دو کشتی مشابه آن، البته با حجمی به مراتب کوچکتر در مرکز کشتی‌سازی «آکر فینیاردز» در «تورکو» فنلاند انجام شد. این کشتی به محض به آب انداخته شدن توانست عنوان بزرگترین کشتی مسافربری جهان را از «کویین مری 2» برباید و خود را به عنوان سلطان دریاها معرفی کند. در شرایطی که این کشتی در قیاس با کویین‌مری از 4/2 متر پهنا و 6 متر طول کمتر برخودار است اما تناژ ناخالص واقعی ان که حدود 160000 تن است در مقایسه با 154000 تن کویین‌مری افزایش قابل توجهی را نشان می‌دهد. در ساخت کشتی‌ها معمولا مشخصه ای که مورد توجه قرار می‌گیرد همین تناژ ناخالص آن است. هرچه نسبت تناژ بیشتر باشد به تبع آن فضای فراهم شده در داخل کشتی برای مسافران بیشتر بوده و آسایش بیشتری برای آنان فراهم می‌شود. تناژ بالاتر البته به معنای توانایی بیشتر کشتی در حمل مسافر نیز می‌باشد. در حال حاضر «ام‌اس فریدام آف د سیز» دارای بالاترین تناژ ناخالصی است که کشتی‌های ساخته بشر تاکنون از آن برخوردار بوده‌اند. این عنوان تا زمان ساخت «جنسیس» که قرار است از تناژ ناخالص حیرت‌آوری برابر با 220000 تن برخوردار باشد، همچنان در اختیار این کشتی قرار خواهد داشت. برای درک عظمت این دو کشتی کافی است بدانید که تناژ ناخالص «ام‌اس فریدام آف د سیز» سه برابر کشتی افسانه‌ای «تایتانیک» است و در مورد «جنسیس» این نسبت به بیش از 4 برابر می‌رسد.
مشخصات کشتی:

سازنده: آکر فینیاردز (تورکو، فنلاند)
زمان سفارش: سپتامبر 2003
زمان پایان ساخت: 9 نوامبر 2004 ( به استثنای تزیینات
و امکانات داخلی)
زمان به آب انداختن کشتی: 19 اوت 2005
غسل تعمید: 12 مه 2006 در اسکله نیویورک
اولین سفر: 4 ژوئن 2006
تناژ ناخالص: 160000 تن
طول: 77/338 متر
ارتفاع: 7/63 متر (15 عرشه)
خط آب: 56 متر
موتور: 46 موتور 12 سلیندر خورجینی از نوع وارتسیلا ،
هر یک به توان 6/12 مگاوات ( تقریبا معادل 17000 اسب بخار). توان موتورها در مجموع
برابر با 782000 اسب بخار است.
سرعت: 6/21 گره دریایی معادل 40 کیلومتر در ساعت
ظرفیت: 4370 مسافر، 1360خدمه و در مجموع 5730 سرنشین
هزینه ساخت: 800 میلیون دلار آمریکا تقریبا معادل 750
میلیون یورو
محل ثبت: باهاماس
منبع : آفتاب

آی پاد، لپ تاپ و نوبل فیزیک

فرهنگستان سطنتی علوم سوئد جایزه نوبل فیزیک امسال را به دو فیزیکدان اروپایی اهدا کرد که کشفیاتشان امکان مینیاتوری کردن قطعات الکترونیکی را فراهم آورده و به اختراع ابزارهایی همچون رایانه قابل حمل (لپ تاپ) و آی پاد انجامیده است.
پتر گرونبرگ، فیزیکدان آلمانی و آلبر فر، فیزیکدان فرانسوی جایزه نوبل امسال را به صورت مشترک و برای دستاوردهایی دریافت می کنند که سالها پیش و به صورت مستقل از یکدیگر برای علم فیزیک فراهم آورده اند.
پتر گرونبرگ در سال 1986 که از پژوهشگران مؤسسه فیزیک حالت جامد در مرکز تحقیقاتی یولیش در غرب آلمان به کار اشتغال داشت، به کشفیاتی در زمینه الکترومغناطیس رسید که دو سال بعد او را به کشف پدیده اثر مقاومت بزرگ مغناطیسی رهنمون شد.
همزمان با او، آلبر فر، فیزیکدان فرانسوی نیز در دانشگاه جنوب پاریس به شیوه دیگری همین پدیده را کشف کرد.
استفاده از این پدیده این امکان را فراهم می آورد که داده هایی که به صورت مغناطیسی در قطعات الکترونیکی ذخیره شده اند به سیگنالهایی الکتریکی تبدیل شوند که برای رایانه ها قابل پردازش و فهم است.
بدین ترتیب امکان تولید قطعات مینیاتوری در ابزارهای الکترونیکی و رایانه ای فراهم آمد که حاصل آن ابزارهایی همچون رایانه قابل حمل و آی پاد است.
پتر گرونبرگ در زمانی برنده جایزه فیزیک نوبل می شود که در دوران بازنشستگی خود به سر می برد اما آلبر فر همچنان در دانشگاه جنوب پاریس تدریس می کند.

منبع :BBC

خودروي فوق مدرن دنده عقب را كهنه کرد

تمام رانندگاني كه از پارك كردن موازي و انجام هر كاري كه به دنده عقب نياز دارد متنفرند، مي‌توانند سوار خودرويي شوند كه نيازي به دنده عقب ندارد.
به گزارش پايگاه اينترنتي رويترز، شركت خودروسازي "نيسان" به تازگي از نمونه نمايشي خودرويي به نام "‪ "Pivo 2‬پرده برداشته است كه با باتري كار مي‌كنند و اتاقك آن به هر طرف مي‌چرخد.
گردش اتاقك اين خودرو به هر طرف عقب عقب رفتن خودرو را قديمي مي‌كند زيرا راننده مي‌تواند ماشين را به هر طرفي كه لازم است برود، بچرخاند.
چرخ‌هاي اين ماشين نيز ‪ ۹۰‬درجه مي‌چرخند كه پارك كردن خودرو را راحت تر مي‌- كند.
"ماشيكو تابه" مدير ارشد گروه توسعه خودروهاي پيشرفته در شركت "نيسان موتورز" گفت، با استفاده از اين خودرو كه كنترل آن آسان است در هنگام رانندگي احساس راحتي مي‌كنيد.
وي افزود، مي‌توانيد بدون نگراني از مهارت رانندگي خود به هر طرفي كه مي‌ -خواهيد برويد.
اين خودرو هنوز براي فروش به بازار عرضه نشده است.
اين خودرو فوق مدرن كه سه صندلي دارد همچنين داراي يك وسيله روباتيك است كه به گفته نيسان حالت چهره راننده را با استفاده از چند حسگر تحت نظر قرار مي‌- دهد و مكالمه خود را مطابق با آن تنظيم مي‌كند.
اين وسيله كه قادر است به زبان انگليسي و ژاپني صحبت كند مي‌تواند به يك راننده عصباني كمك كند تا بر خشم خود در جاده غلبه كند و اگر راننده در پشت فرمان چرت مي‌زند او را بيدار كند.
‪ Pivo 2‬ماه جاري در نمايشگاه "توكيو موتور" به نمايش گذاشته خواهد شد.

جنگنده پیشرفته عمود پرواز F-۳۵ JSF

می توان گفت که جدیدترین هواپیمای نظامی آمریکا، همان جنگنده مشترک عمود پرواز F-۳۵ JSF است که هم اکنون در حال در طراحی و ساخت بوسیله شرکت لاکهید مارتین می باشد. البته همانطوری که در ابتدا ذکر شد، این جنگنده دارای برنامه ای مشترک بوده و مشترکاً توسط شرکت های نورث روپ گرومن، BAE سیستمز، پرات اند ویتنی و رولزرویس اداره می شود.
جنگنده JSF، جنگنده ایست چندماموریته که برای عملیات هوا به زمین بهینه سازی شده و ماموریت هوا به هوا، اصولاً ماموریت ثانویه وی به شمار می آید. اگر به تصاویر این هواپیما دقت کنید، می بینید که این هواپیما تا حدود زیادی به جنگنده F/A-۲۲ Raptor شباهت دارد و طرح کلی آن مشابه این هواپیما بوده و هم چنین تا حدود زیادی نیز از فناوری های مشترکی بهره می جویند.
این هواپیما، در پاسخ به نیاز به هواپیمایی که قابلیت پرواز عمودی را داشته باشد، در مرحله طراحی قرار گرفت، چرا که هواپیمایی که بتواند عمودی از زمین برخیزد، دارای فرسایش قطعات پایین تر و بالاتر از همه طول باند کمتر می باشد که آن را به وسیله ی بهینه ای برای برخاست از روی ناوهای هواپیمابر و همچنین فرود بر روی آن ها می کند. برای انجام این مهم، این هواپیمای پیشرفته تک موتوره، از سیستم وکتورد تراست یا کشش منحرف شده بهره می جوید، یعنی ابتداً همانند موتورهای توربوپراپ نیروی موتور ابتدا به یک جعبه دنده برای کاهش دور انتقال یافته سپس به یک فن یا پنکه عمود بر سطح زمین منتقل می شود.
این پنکه نیروی مورد نیاز هواپیما را برای برخاستن تا یک ارتفاع مطمئن تامین کرده و پس از آن، به تدریج قدرت موتور بیش تر به سمت خروجی موتور متوجه شده و از قدرت لیفت فن کاسته می شود و هواپیما به جلو رانده می شود. در سیستم قدرت این هواپیما، برای برخاست، ابتدا دریچه ای زیر و بالای کابین خلبان باز شده و از آن جا لیفت فن هوا را با سرعت زیاد از بالا به سمت پایین پمپاژ می کند. همزمان با این کار، خروجی انتهایی موتور نیز به سمت پایین برگشته و نیروی تراست رو به پایین تولید می کند. این دو محل تولید نیرو، بالانس هواپیما یا تعادل آن را نیز بر قرار می سازند.
این هواپیما، بسته به موتوری که روی آن نصب می گردد، دارای بردی بین ۲,۰۰۰ تا ۳,۰۰۰ کیلومتر و حداکثر سرعتی معادل ۸/۱ ماخ خواهد بود. این هواپیما، قادر است با بیشینه وزنی حدود ۲۲ تن عملیات برخاست یا تیک آف را انجام دهد. البته در گونه دریایی یا ناونشین این هواپیما، که مدل B یا C می تواند باشد، تغییراتی برای توانایی لندینگ یا نشست بر روی ناو از جمله بزرگتر کردن بالها و افزایش سطح فلپ ها و همچنین تغییراتی نیز در موتور آن حاصل می گردد. این هواپیما، برای حمل تسلیحات خود از دو محفظه داخلی و چهار پایلون خارجی استفاده می کند. هر یک از محفظه ها، قابلیت حمل دو موشک یا بمب یا هر سلاح دیگر را دارند و مقرهای خارجی نیز به همین ترتیب می توانند لود شوند.
تقریباً در تمامی مدل های این هواپیما، تسلیحات یکسانی به کار رفته و تغییرات تنها در قسمت راداری و سیستم های پیچیده برخاست و نشست صورت می پذیرد. از این جنگنده، تعداد بسیار فراوانی، یعنی حدود ۳,۰۰۰ فروند سفارش داده شده که حدود ۱,۷۰۰ فروند آن برای نیروی هوایی و بقیه برای نیروهای دریایی و ناوگان های آنان خواهد بود. با تمام اوصاف، انتظار می رود که این هواپیما در سال ۲۰۰۸ وارد خدمت شود، یعنی همان سالی که پرنده رویایی اف-۱۴ تامکت بازنشسته و برای همیشه به موزه های هوایی سپرده خواهد شد.

نویسنده: آرمان
http://air.blogfa.com/

پانسمان‏هاي لخته‏كننده‏ي خون

خون‏ريزي پس از جراحت يكي از عوامل اصلي مرگ سربازان است. براي مثال، در ايالات متحده حدود 50 هزار نفر در هر سال بر اثر خون‏ريزي فوت مي‏كنند. اين وضعيت در ميدان نبرد از حساسيت بيشتري برخوردار است، زيرا در آن جا خون‏ريزي كنترل نشده علت اصلي مرگ‏هايي است كه قابل جلوگيري است. به همين دليل نياز به اقدامي احساس مي‏شود كه به سرعت جلوي خون‏ريزي جراحت يا زخم را بگيرد.
پانسمان‏هاي متعارف و گازهاي معمولي به اندازه‏ي كافي از عهده‏ي اين كار بر نمي‏آيند، زيرا با وجود آن كه خون را جذب مي‏كنند، اما از ادامه‏ي جريان آن جلوگيري نمي‏كنند و آن را بند نمي‏آورند. آزمايشگاه تحقيقات خون فرانسيس اون در دانشگاه كاروليناي شمالي معتقد است، راه حل اين مساله را يافته‏ است.
يك كار گروه تحقيقاتي دريافته است پانسمان‏هايي كه در آن‏ها 65 درصد فيبر شيشه‏اي و 35 درصد فيبر بامبو به كار رفته است، نه تنها خون را جذب مي‏كنند، بلكه توانايي بدن براي لخته سازي خون و بند آوردن جريان آن را شبيه‏سازي مي‏كنند و آزادسازي عوامل لخته‏كننده‏ي خون نظير ترومبين يا فيبرينوژن را فعال مي‏كنند. آن‏ها مي‏گويند اين پانسمان‏ها حتا بهتر از اين نيز كار خواهند كرد، به ويژه اگر همراه با عوامل لخته‏كننده‏ي خون ساخته شوند.
با در نظر گرفتن شمار سربازان مجروح امريكايي در افغانستان و عراق اين تحقيق مي‏تواند بسيار پر اهميت باشد. اين انديشه در مالكيت شركتي قرار دارد كه انتگريون نام دارد. اينك شرايط براي تجاري شدن اين پانسمان‏ها آماده است. منبع: Newscientist.com ، ۵ آگوست 2007

مگس مصنوعي مي‏تواند جاسوسي در آسمان باشد

يك جاسوس هوايي مي‏تواند تنها به اندازه‏ي يك مگس باشد، روباتي كه توسط يكي از دانشگاه‏هاي معتبر امريكا ساخته شده است، اين نويد را مي‏دهد.
دانشمندان دانشگاه هاروارد يك مگس روباتيك ساخته‏اند تا آن را به ماموريت‏هاي شناسايي در مناطقي مانند مناطق آلوده به عوامل شيميايي و ميكروبي كه براي سلامتي انسان مخاطره‏آميز است، روانه كنند.
اين مگس روباتيك را همچنين مي‏توان براي يافتن بمب‏هاي پنهان شده در ماموريت‏هاي جستجو مورد استفاده قرار داد. اين روبات كه از آن با عنواان فلاي بات ياد مي‏شود، به اندازه‏ي نوك انگشت دست بوده و از كربن سبك وزن ساخته شده است و وزن آن كمتر از يك سنجاق سينه است.
پژوهشگران به رهبري پروفسور رابرت وود، 7 سال وقت خود را صرف اين پروژه كرده‏اند كه پشتيباني آن را ارتش ايالات متحده برعهده داشته است.
پروفسور وود مي‏گويد: ”يكي از مزاياي اين روبات از ديدگاه نظامي اين است كه به علت كوچكي بيش از حد، شما متوجه آن نمي‏شويد و در حالت عادي چندان به چشم نمي‏آيد.“
بازسازي حركات عادي يك مگس در اندازه‏ي يك روبات كار بسيار دشواري است، زيرا فرايندهاي ساخت موجود را نمي‏توان در اين زمينه به كار برد و قطعاتي با وزن اندك موردنياز است.
موتورها، بال‏ها و اتصالات كه اغلب براي روبات‏هاي بزرگ مورد استفاده قرار مي‏گيرند، براي روباتي در ابعاد يك مگس كاربرد ندارند.
در نهايت، كارگروه ياد شده، فرايند ساخت موردنظر خود را تدوين كرد و پژوهشگران با استفاده از ميكرومكانيسم ليزري، ورقه‏هاي نازكي از فيبر كربني و پليمر را بريدند.
در حالي كه اين وسيله‏ي دو بال مي‏تواند در آسمان پرواز كند و حركاتي مشابه يك مگس داشته باشد، كارگروه تحقيقاتي هنوز سرگرم بررسي و كنترل اين روبات در هنگام پرواز است. در آينده از اين مگس روبات‏ها خبرهاي فراواني خواهيد شنيد. دنيا در حال كوچك‏سازي ابزارها و تجهيزات نظامي است.

منبع: وب سايت خبري اسكاي نيوز، 27 جولاي 2007

روش صحیح تنفس و دریافت انرژی "چی"

زندگی، به نفسهایی که میکشیم وابسته است و اهمیت آموزش و اجرای روشهای صحیح تنفس نزد استادان فنون ورزشی و تندرستی بر کسی پوشیده نیست. بدن ما برای فعالیت صحیح و مطلوب و همچنین دور انداختن مواد زائدی چون مونواکسید کربن، نیازمند مقدار زیادی اکسیژن است. در واقع تمام سلولهای بدن ما نیازمند مقدار زیادی اکسیژن هستند. امروزه تعداد بسیاری از افراد به آنچه میخورند و مینوشند توجه کرده و آگاهانه عمل میکنند، اما تعداد کسانی که درباره تنفس فکر میکنند، بسیار اندک است. تنفس و انرژی حیاتتنفس بر سیستم عصبی، قلب، عضلات، خواب، میزان انرژی، تمرکز و حافظه و بسیاری موارد دیگر موثر است. تنفس یکی از بزرگترین سیستمهای دفع مواد زائد نیز به شمار میرود. هفتاد درصد از مواد زائد درون بدن ما با تنفس از بدن خارج میشوند. 30% این مواد از طریق پوست و تنها 10% آن توسط کلیه ها و دستگاه گوارش دفع میشود. ما با تنفس نه تنها اکسیژن، بلکه انرژی حیات یا "چی" Chi را نیز وارد بدن خود میکنیم. تنفس با قفسه سینهتنفس میتواند به سادگی منقطع یا مسدود شود و درواقع تنفس، اولین چیزی است که هنگام بروز احساسات یا خستگی و فشارهای جسم و روحی، تحت تاثیر قرار میگیرد. بنابر تحقیقاتی که در سوئد انجام شده است، 83% از جمعیت بزرگسال از قسمت سینه – به عبارتی از قسمت بالای قفسه سینه- تنفس میکنند. در این روش، قدرت ماهیچه ای بیشتری از تنفس عمیق و آزادی که از قسمت شکم و دیافراگم انجام میشود، لازم است. افرادی از سینه تنفس میکنند، در هر دقیقه تعداد نفسهای بیشتری میکشند و در نتیجه اکسیژن کمتری دریافت کرده و مواد زائد کمتری دفع میکنند. تنفس شکمیتنفس عمیق و موثر باید راه خود را تا پایین و به سمت شکم پیش ببرد. شکم به سمت جلو، به طرف پهلوها و حتی به سمت ستومن مهره ها منبسط میشود. حرکتهای ناشی از تنفس را میتوان از پایین تا حدود لگن و از بالا در قسمت نوک ریه ها حس کرد. تنفس شکمی، تاثیری آرامش بخش دارد و ما علی رغم تعداد کمتر دم و بازدم، احساس بهتری خواهیم داشت. بدن در این حالت با هر نفس اکسیژن بیشتری جذب و مواد زائد بیشتری دفع میکند. از طرفی با این شیوه با تنفس شکمی، هربار انرژی حیات یا "چی" بیشتری وارد بدن خود میکنیم. پس از قفسه سینه تنفس نکنیدبه گفته یکی از استادان "چی گانگ" (Chi Gong) – چی گانگ یکی از جنبه های طب چینی و درباره هماهنگی الگوها و شیوه های مختلف تنفس با اشکال مختلف قرارگیری بدن و حرکات آن است- گفته است که تنفس شکمی مانند بازگشت به دوران کودکی است. این شیوه تنفس نه تنها ما را وادار میکند مانند دوران کودکی تنفس کنیم، بلکه میتواند اندامها و کارکرد اعضای بدن را نیز جوان و شاداب کند. از آنجایی که کودکان هنوز از عادات و مکانیزمهای دفاعی که در دوران بزرگسالی می آموزیم متاثر نشده اند، به طور طبیعی تنفس میکنند. اگر از کودکی بخواهید که طاق باز بخوابد، خواهید دید که چگونه هنگام تنفس شکمش با ریتمی منظم بالا و پایین میرود و انرژی حیات را جذب میکند. این استاد تنفس شکمی را "تنفس طبیعی" و تنفس از قفسه سینه را "تنفس وارونه" مینامد زیرا تنفس شکمی روشی است که طبیعت در درون ما ایجاد کرده و تنفس از سینه، روشی است که خودمان آموخته ایم. تمرین تنفس شکمی برای زندگی سالمبرای بازآموختن روش تنفس از شکم و بهره مند شدن از فواید آن، راه ساده ای وجود دارد. تمرکز و آرامش از نکات عمده در انجام این تمرین هستند. روش مذکور از این قرار است: • شما میتوانید بایستید یا دراز بکشید (ترجیحا بایستید)• در حالت ایستاده، پاهای خود را نزدیک به یکدیگر قرار دهید.• عضلات خود را شل کنید و ذهن خود را از تمام افکار خالی کنید.(انجام این کار به زبان بسیار ساده تر است تا به عمل!)• شاد باشید• دستهای خود را با چابکی به هم بمالید، کف یک دست را (دست چپ برای آقایان و دست راست برای خانمها) بر روی نقطه هارا (Hara) –دو انگشت پایینتر از ناف- قرار داده و دست دگر را بر روی آن بگذارید.• دهان خود را اندکی بازکنید• با کف دستها، فشاری نرم و آهسته به سمت داخل شکم وارد کنید. با شمارش یک تا شش، نفس خود را بیرون دهید.• دو شماره دیگر به فشار شکم ادامه دهید.• فشار را به آرامی قطع کرده و با شش شماره هوا بگیرید.• دو شماره نفس را نگهدارید. هر دور اجرای فشار، نگهداشتن نفس، آزاد کردن و نفس گرفتن، یک واحد تنفس نامیده میشود.• این روند را تا انجام ده واحد تنفس ادامه دهید.• حالا دستها را پایین آورده و در دوطرف بدن قرار داده، اگر هنوز چشمهایتان باز است، آنها را ببندید.• خود را از از هر فکر و ذهنیتی آزاد کرده و حدود پنج دقیقه یا بیشتر، از حالت "هیچ " لذت ببرید.• سپس دستها را به هم بمالید و کف دست را به صورت خود بکشید و اصطلاحا، صورت خود را با کف دستها بشویید.• چشمها را باز کنید و چند قدم راه بروید.چند توصیهبرای اینکه این کار را بدون مشکل و صحیح انجام دهید، باید هنگام فشردن نقطه هارا، نفس را بیرون داده (بازدم) و هنگام آزاد کردن نقطه، نفس بکشید (دم). برای سادگی کار، حواس خود را بر فشار آوردن و آزاد کردن تمرکز کنید، تنفس خودبخود انجام میشود. به مدت دو هفته تمرینها را یک مرتبه هنگام صبح و یک مرتبه در هنگام عصر انجام دهید و ببینید که چه احساسی خواهید داشت. این تمرینبرای بازگشت به حال خوب، در زمانی که احساس ناراحتی و خستگی میکنید، بسیار موثر است.
reiki.nu

منبع : فريا

میکروبها به کارخانه داروسازی تبدیل میشوند

باکتریها نقش مهلکی در انتقال بیماریهای عفونی و و اگیردار ایفا میکنند، اما اکنون بعضی از آنها طوری اصلاح شده و تغییر یافته اند که تبدیل به کارخانه هایی بسیار کارآمد، برای مواد مرکب گیاهیی شده اند که میتوانند ما را از بیماری و پیری دور کنند. این مواد شیمیایی مشتق از گیاهان، که فلاونویید (flavonoid) نام دارند، دارای خواص بالقوه مبارزه با چاقی مفرط، سرطان، بیماریهای قلبی و حتی نشانه های سالخوردگی هستند. اما اگر تولید دارو از این مواد، نیازمند تولید آن در مقادیر بالا است. دانشمندان درحالی به استفاده از میکربهایی که از نظر ژنتیکی اصلاح و تغییر یافته اند گرایش یافته اند که تا کنون، کوششهای قبلی آنان برای تولید فلاونویید چندان موفق نبوده است. به گفته ماتئوس کوفاس (Mattheos Koffas)، مهندس علوم زیستی و شیمیایی در دانشگاه بوفالو، " کاری که ما انجام میدهیم نه تنها به ما اجازه تولید مقدار زیادی از این ماده مرکب میدهد، بلکه میتوانیم ترکیبات شیمیایی آنرا نیز متنوع کنیم." او تاکید کرد که "متنوع سازی" فلاونوییدها میتواند این مواد را از انواع طبیعی آن برای بدن انسان مفیدتر و سازگارتر نماید. شرح کامل و مفصل یافته های کوفاس و همکارانش در جدیدترین نسخه نشریه میکروبیولوژی کاربردی و محیطی منتشر شده است. مشکل "رشد"گیاهان میتوانند به طور طبیعی فلاونوییدها را به وجود آورند، اما تولید انبوه آن- حتی هنگامی که از سلولهای کوچک گیاهی که در مقادیر زیاد رشد یافته اند استفاده شود- از نظر محدودیتهای مالی، مکان و زمان بسیار مشکل است. به گفته کوفاس:" کار کردن با سلولهای گیاهی به اندازه کار با میکروارگانیسمها ساده نیست. دستکاری سلولهای گیاهی مشکل بوده و از طرفی این سلولها رشد کندی دارند. باکتریها رشد سریعی داشته و انجام عملیات مهندسی ژنتیک بر روی آنها ساده تر است." کوفاس افزود که یکی دیگر از موانع فلاونوییها در بدن انسان، شیوه مصرف و رفتار آنها در بدن انسان است. اگر فردی ماده غذایی سرشار از فلاونویید بخورد، اکثر مولکولهای آن در دستگاه گوارش شکسته شده و پس از مدت کوتاهی دفع میگردند. محققین این مشکل را با کار بر روی اطلاعات ژنتیکی یک رشته باکتری ای. کولی (E. Coli) که میتواند چند نوع فلاونویید-از جمله پینوکمبرین (pinocembrin)، ماده موجود در عسل- را تولید کند، آغاز کردند. هنگامی که کوفاس و همکارانش مقداری ژن افزایش دهنده کارایی به E. Coli اضافه کردند، باکتری مذکور به شکل بی سابقه ای توانست 11 بار بیشتر از باکتریهای تقویت نشده پینوکمبرین تولید کند. به گفته کوفاس:" ما متوجه شدیم که چگونه میتوانیم عملا سیستمهای میکربی را "تربیت" کرده و مقدار بیشتری از مواد شیمیایی مورد نیاز داروسازی دریافت کنیم و روند تولید را به شکلی موثرتر ، ارزانتر و دوستدار محیط زیست انجام دهیم. خط آغازمحققین از نتیجه عملیات خود بسیار هیجان زده اند، اما کوفاس یادآوری میکند که حتی افزایش 11 برابر تولید، تنها یک نقطه آغاز است. به گفته وی، تولید کنندگان منتظر دیدن نرخ افزایشی 100% یا بیشتر هستند. کوفاس میگوید "هنوز مشکلاتی در زمینه تجاری کردن این کار وجود دارد که ما در حال کار بر روی آنها هستیم". او افزود که به دست آوردن واحدهای ساختاری مولکولی کافی برای وارد کردن به باکتریها و ساختن فلاونویید، تنها یکی از این مشکلات است. "این تکنیک برای به ثمر نشستن هنوز چند سال کار دارد، اما این یافته واقعا هیجان انگیز است." یکی از اهداف کوفاس و گروهش، تولید فلاونوییدهایی است که به افرادی مبتلا به دیابت یا چاقی مفرط کمک کنند. " درباره قابلیتهای ضد پیری این مواد سر و صدای بسیار به پا شده است، اما به نظر من چگونگی تاثیر فلاونوییدها بر آنزیمهای گوارشی جالبترین نکته است."
news.yahoo.com

آینه ها در جنگ با شهاب سنگ ها

آینه های پران می توانند زمین را از برخورد ویرانگر با شهاب های آسمانی نجات دهند.
نزدیک به 5هزار آینه برای منعکس کردن اشعه خورشید بر یک شهاب آسمانی لازم است تا با ذوب کردن سنگ های آن، تغییر مسیرش را عملی کنند.
این موضوع پس از آن اعلام شد که گروهی از دانشگاه گلاسکو نه شیوه مختلف را برای پس راندن اجرام آسمانی مقایسه کردند.
هر صد سال حدود صد میلیون شهاب سنگ به زمین برخورد می کند.
یکی از شیوه هایی که این گروه تحقیقاتی با روش استفاده از آینه های پران مقایسه کرده انفجار هسته ای بود ه است.
یکی از نگرانی های دانشمندان خسارات ناشی از معلق شدن قطعات ناشی از انفجار هسته ای است.
آینه هایی که در یک مدار حرکت می کنند با انعکاس اشعه آفتاب بر شهاب سنگ دمای آن را به 2100 درجه سانتیگراد می رسانند.
اين حرارت باعث ایجاد حفره ای این در شهاب و ضربه به آن می شود.
براساس یافته های این تیم شهاب سنگی که 100 متر قطر دارد به راحتی با استفاده از 100 آینه در چند روز قابل دفع شدن است.
با این همه اگر شهاب سنگی در مقیاس آنچه که باعث نابودی دایناسورها شد به زمین نزدیک شود ناوگانی از 5000 سفینه باید برای حدود سه سال اشعه خورشید را بر آن بتابانند.
دکترماسیمیلیانو واسیل که مدیر این پروژه است شهاب سنگ ها را خطری جدی می داند.
به گفته وی انفجار تانگوسکا در سال 1908 منطقه ای بزرگتر از لندن و حومه آن را تحت تاثیر قرار داد.
آقای ماسیمیلیانو می گوید:" با 10 سفینه که هر کدام 20 آینه داشته باشند می توان ظرف 6 ماه، شهاب سنگی مشابه را از مسیرش خارج کنیم."
به گفته وی یافته های این تیم حاکی از عملی بودن و نتیجه بخش بودن این تکنولوژی است.